宁波市大型成套设备产业基地（北仑区）转型升级实施方案（2009-201...

项目名称

年产10万台自动变速器生产线技术改造

项目实施年限

2010-2012

项目依托单位

浙江吉利汽车有限公司

项目总投资（万元）

8000

项目建设必要性

浙江吉利汽车有限公司自动变速器生产线目前产能为5万台/年，无法满足未来几年的生产需要和市场需求，需进行技术改造，扩大产能。

项目建设主要内容、规模及目标

充分利用发动机生产线一期平面布局，尽量利用一期设备和公用动力设施及备件平台，新增各种加工中心、设备及辅助设施，并对原有生产线进行局部改造，提高生产节拍，完成自动变速器生产线的优化，提高生产线的产能，最终建成10万台自动变速器的生产线，产值达10亿元。

项目名称

年产30万台手动变速器生产线技术改造

项目实施年限

2010-2012

项目依托单位

浙江吉利汽车有限公司

项目总投资（万元）

8000

项目建设必要性

浙江吉利汽车有限公司自动变速器生产线目前产能为20万台/年，无法满足未来几年的生产需要和市场需求，需进行技术改造，扩大产能。

项目建设主要内容、规模及目标

充分利用发动机生产线一期平面布局，尽量利用一期设备和公用动力设施及备件平台，新增各种加工中心、设备及辅助设施，并对原有生产线进行局部改造，提高生产节拍，完成手动变速器生产线的优化，提高生产线的产能，最终建成30万台手动变速器的生产线，产值达15亿元。

项目名称

发动机ECU及电子控制系统研发与产业化

项目实施年限

2009-2012

项目依托单位

宁波德斯科电子科技有限公司

项目总投资（万元）

12335

项目建设必要性

    随着节能和排放法规的要求越来越严，发动机采用电控燃油喷射系统几乎成为标准配置。但由于我国汽车电子产品起步较晚，自主品牌的汽车零部件产业在这个产品上几乎是一片空白，博世、德尔福、电装等跨国公司掌握、封锁了燃油喷射电子控制单元（ECU）的核心技术，占据了国内绝大部分配套市场。国内从事电控燃油喷射系统生产的主要是与博世、与德尔福合资的两家企业：无锡威孚集团与联合汽车电子。在2004年中国汽车电子市场主力厂商中，博世以70.5亿元的销售额占据了15.4%的市场份额，排名第一。博世并不以此为满足，以不引进核心技术相威胁，要求增加在无锡威孚公司中的股比，通过高价采购核心零部件、捆绑销售传感器、执行器等将合资公司的利润转移到自己的下属企业，导致合资企业利润日趋微薄或者亏损，并使合资企业"技术空心化"，逐渐成为单纯的生产型企业。电控燃油喷射系统技术集中在几家合资企业手中，使国内企业在发动机关键核心零部件领域失去话语权。这造成两大后果：一方面自主品牌企业的自主研发被压制；另一方面大量超额利润被包括博世在内的跨国公司攫取。以捆绑销售为例，捆绑销售的产品价格高出市场价20％～300%，跨国公司将合资公司的外方利润转移到外资方下属企业，大量利润流走。在2006年中国生产的380万辆轿车中，没有一辆轿车使用自主研发的发动机管理系统（EMS）。    

项目建设主要内容、规模及目标

本项目利用德业科技集团投入的现有厂房及土地，建设发动机ECU控制系统生产线三条，形成年产100万套各类发动机ECU控制系统生产能力。项目主要建设内容：

（1）对德业科技集团投入的生产车间按生产要求进行改造装修，总建筑面积约33870平方米，其中无尘封装车间5000平方米，流水生产车间19870平方米，设计开发中心5000平方米，办公用房4000平方米；（2）建设发动机ECU流水生产线三条，购置生产、检测等设备258台（套），其中：生产设备95台（套），检测、研发设备163台（套）；（3）对厂区及车间现有供电、供水等公用基础设施进行改造扩容，以满足生产需要。

项目效益情况:项目建成后，预计年平均营业收入77900万元，年平均利润总额11279万元，年平均所得税2820万元。

项目名称

汽车零部件产业园区

项目实施年限

2010-2012

项目依托单位

浙江吉利汽车有限公司，宁波科宁达工业有限公司，宁波雪龙集团，宁波信泰机械有限公司，宁波诺依克电子有限公司，奇亚汽车零部件有限公司等

项目总投资（万元）

20000

项目建设必要性

本项目主要建设内容为加大技术研发投入，提高研发能力并改进原有技术能力，降低企业物流成本，以提升汽车零部件产业整体竞争力，并提升吉利汽车在本地配套零部件的采购率。

项目建设主要内容、规模及目标

投资2亿元，在霞西建立汽车零部件产业园区，引进20家以上汽车零部件企业入驻。主要为吉利汽车配套，降低吉利汽车的外购成本，同时利用港口优势向海外出口。园区产值预计达到50-100亿元。